文 | 财不雅二姐足交 porn

近日，京东在外卖行业放弃了一个"福利炸弹"。

炸出了全网的好评，京东通过主动为外卖小哥交纳社保，举高了行业标杆，好意思团与饿了么随后也纷繁跟进。

其实在外卖小哥得到行业福利的同期，二姐不免念念到，如今铁东说念主三项通顺：快递员、外卖员、网约车司机，好像就差网约车司机莫得社保了，还处于"原始部落"期间。

这压力未免传导到行业龙头滴滴身上了，毕竟才智越大，包袱越大。是以，滴滴会不会聘用反映京东的军号，为鞭策行业发展迈出这要道的一步呢？

外卖小哥与滴滴司机，为何同东说念主不同命？

无论是外卖小哥照旧网约车司机，都需要矫健的膂力和耐力，一个是城市"骑士"，一个是城市的"摆渡东说念主"，更多的是，一个个撑起家庭的主心骨。

这些东说念主是社会的贫穷事业家，得到爽快的保障是理所天然的，亦然社会与行业越过的认知。

而况二者所处的贸易格式也高度不异，都是基于平台的分享经济格式，收入也都与绩效挂钩，也都属于无邪管事群体，以致客户端的评价体系都极为不异。

如今外卖小哥逐渐走向持重的康庄大路，为何网约车司机却"同东说念主不同命"？

可能因为外卖小哥整天风里来，雨里去，更容易被众人所熟知与怜爱，网约车司机整天坐在车里，每天开个车，风刮不到，雨淋不到，好像很酣畅，其实背后的心酸，车外东说念主看不见完毕。

前几天，二姐乘坐滴滴打车，由于外卖小哥福利普及了，我便酷好地究诘了对于滴滴司机的情况。

司机自论说，"我一天开 12 个小时，才能赚到差未几的收入，其实累不累无所谓，最牵挂的是，现时年级大了，怕生病，生了病又没保障，老了也不知说念咋办，京东外卖的事儿一出，我也正磋议跑不跑外卖"。

听到这，我合计照旧"打工东说念主最能体会打工东说念主的心酸"。

其实按理来说，开 12 个小时的滴滴，活命理当获取可以的报恩，但为何这样卷了，照旧如斯拚命呢？

一是开车的司机迢遥是中年东说念主，上有老，下有小，处于活命压力顶峰期，而我方也曾莫得太多的聘用了。

二是这后头也与行业竞争及滴滴平台情况关联足交 porn。

自从网约车平台出现，行业内卷就没停过，在平台竞争浓烈时，滴滴为了获客，需要更多的特惠快车，而滴滴司机拉特惠快车，赚取的利润可以说是聊胜于无，不作念特惠快车，接到的订单又很少，可以说是处于两难境地。

而况滴滴的抽佣也不少，滴滴去年曾示意，2023 年以来，每月服务商场超越 30 小时的司机，月均抽成比例为 13%，其中五成以上的司机月均抽佣低于 15%，九成以上的低于 20%。

不外也有东说念主质疑滴滴本色的抽佣比例要比这数据高，据海报新闻于 2024 年实地拜谒，一些网约车司机示意"本色抽成情况高于月均抽成 13% "，而况特惠快车抽成比例以致高达 27%-29%。

在滴滴司机们喊苦的同期，滴滴在去年可没少淘金。

在 2024 年前三季度，滴滴营收 1538.85 亿元，同比增长了 7.6%，净利润为 26.11 亿元。

在第三季度总交易额为 1009 亿元，同比高潮了 13.1%，最可喜的是，国际业务得到迅猛的发展，订单量达到了 9.35 亿单，国际业务总交易额为 228 亿元，高潮了 33.4%。

不仅在中国遣散高额盈利，在国外也认知出了强盛的发展干劲。

滴滴通盘走来并回绝易，从比年蚀本，到 APP 被叫停，同业闲隙霸占商场份额，如今终于"媳妇熬成婆"，转亏为盈，依然独占鳌头，以致要成为全球网约车巨头。

如今踏实行业地位龙头的滴滴，是不是也要承担更多的社会包袱呢？

据东说念主民网报说念，国度统计局裸露，2023 年我国无邪管事东说念主口范畴为 2 亿东说念主，确立和完善无邪管事东说念主员参保机制是国度遑急部署。

要说无邪管事商场范畴，滴滴也一直占据着大头，滴滴出行的纠合创举东说念主兼总裁柳青曾说过，"滴滴也曾是全球最大的无邪管事平台"。

如今京东好意思团打了个样，滴滴当作网约车中的"好意思团"，是不是也应作出一份悉力？别忘了，滴滴能够凯旋，天天影视播放器背后离不开每一位早出晚归的司机们，此前，滴滴比年蚀本，不为司机交纳社保，都可以兼并，如今赢利了，滴滴能不顺利仿京东，不亏负每一个兄弟的期待呢？

京东打响平台价值不雅往返第一枪，滴滴是否要反映？

其实，滴滴并非莫得为司机收益保障作念出过悉力，滴滴曾推出"橙意保障打算"，也为司机提供"无单赔"及"长单取消赔偿派"等补贴门径，以此均衡司机的收入。

在去年"滴滴司机节"上，滴滴网约车平台公司 CEO、司机生态发展委员会主任孙枢说过："咱们会不绝悉力，让每一位滴滴师父都有钱赚、有保障、不憋闷、受尊重，这是缓助咱们悉力矫正的能源和目标，亦然咱们身上的包袱"。

滴滴确凿作念了许多，从法律上来讲，滴滴不为司机们交纳社保也莫得任何问题。

可如今行业圭臬正在水长船高，滴滴当作行业龙头，是不是也应该作念出更多的活动，紧跟潮水，为巨大司机们交上社保，进一步普及他们的保障，完成对司机们答允的"有保障"目标呢？

其实，从行业竞争来看，滴滴为司机们交纳社保也有平允。

京东为外卖员交纳五险一金，其实是打响了互联网平台价值不雅往返的第一枪。 

曩昔的互联网平台，通过吸援用户流量进行攻城略地，如今互联网行业各个领域巨头基本出现，通过掌执用户习气牢守着我方的流量据点，平素的引流神志也曾难以撬动用户流量，京东这次可谓特别制胜，通过给外卖员交社保，用正说念凯旋的力量，把京东外卖流量进口放在用户心里，起到了四两拨千斤的作用。

这其实也给了许多互联网平台一个参考案例，将来淌若有其他大厂念念要介上钩约车商场，会不会效仿京东呢？淌若竞争敌手领先这样作念，滴滴只怕亦然首当其冲。

相悖，淌若滴滴反映京东开得这一枪，天然企业运营资本普及了，然而进一步普及了行业准初学槛，加固了企业的护城河，外来者要念念进入这个行业，需要有更多的磋议，同期，这也成为了与同业竞争的筹码。

从司机与用户关系角度来看，不是所有这个词的司机都有着爽快的收益，司机的权力保障不够好，心里情谊未免大，也就很难为用户提供更好的服务，而况对于跑车产生蚀本的司机来说，以致可能会发生一些对用户的坏心步履。

在 2023 年，别称滴滴司机因 13 元的用度与用户发生纠纷，被用户投诉，滴滴平台条目司机返还用度，并扣除其服务分，自后东说念主工客服发现有在误扣情况，退还了用度，不外滴滴客服发现司机抒发了遏制他东说念主的言论，对其进行了治理，司机一度情谊崩溃，发生砸车步履。

以小眼力面说，这其实是滴滴司机权力未能得到很好保障的缩影，这件事自身便是 20 元以内的事，事情之是以能发展到这种地步，那便是，这些小钱是压死骆驼的终末一根稻草，平台规矩的刑事包袱导致了司机的情谊进一步爆发。

司机权力不成得到很好的保障也不是个例，笔据黑猫投诉搜索滴滴，有着 216689 条搜索效果，其中大部分都是司机当作受害者一方进行投诉。 

  天然，黑猫投诉当作第三方匿名投诉平台，确切性有待商榷。

不外，每发生此类事件，既不利于用户心智顾惜，也不利于司机对平台的真心度，对我方的平台形象也会有所受损。 

是以滴滴如今盈利，亦然技术进一步保障司机的权力了，借助这股京东带来的东风，为更多司机们缴上社保，随意平台与司机之间的矛盾，再行端好司机与用户之间的这碗水。

永久来看，为司机交社保，其实亦然为我方平台形象提供了安全保障，更是对滴滴永久主义发展的价值投资。

可能滴滴也有其他方面的费神，一直莫得活动，那便是我方的网约车司机太多了，无法弥散不断到全部司机，据最新的数据，端正 2024 年 9 月 30 日，宇宙网约车驾驶员证数目梗概在 734 万本，滴滴当作行业龙头，占据商场份额 70% 以上，其按这个数据来讲也理当有几百万滴滴司机雄师。

径直为所有这个词东说念主交社保并不实际，但京东、好意思团们的功课梗概能抄抄，对全职及沉着兼职的为其交纳五险一金，为兼职的提供不测保障和健康医疗保障，再不济，裁汰圭臬足交 porn，对拉单积极且沉着的司机上缴，至少念念对策让司机们合计活命有个盼头，也让"铁东说念主三项"通顺透顶酿成一项有温度的通顺。